なんぶまさたか♪'s ＢＢＳ

全248件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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あつーい

投稿者：なんぶ♪＠検証中投稿日：2003年 8月24日(日)23時37分32秒

日々が続いておりますが皆様如何お過ごしでしょうか？社長のところのWebを久々に更新しました(^-^; しげさんとか見るとある意味危険かも（謎）ぼちぼちうちのWebも更新再開しないとねぇ・・・ネタは色々あったりしますし（爆） SEIYAさん＞ 8月末の土曜日は某所かもしれませんが、日曜は間違いなく小倉の西港SABにいるでしょう（爆）久々にProvaの方が来ますからね～

お金がぁぁぁ

投稿者：SEIYA@副業に夢中投稿日：2003年 8月23日(土)22時20分39秒

御無沙汰してます。あぁ～副業に夢中のSEIYAっす(もう止めないと!!　爆) 暑い日が続いてますねぇ～～～寝汗がいっぱいで朝がつらいっす!! なんぶさん＞調子良さそうでなによりでっす!!　8/Eを楽しみにしてますね(土曜日かな？) RYOさん＞なんぶさん同様にECUをお勧めです!!　トルク特性、馬力、感性・・・どれかが必ず変化します(笑) あと負圧の件ですがエアクリを新品に交換されて変化を見てみて下さい。変化が無ければ車の特性、変化があればエアクリの詰りですね。　私はSTi、プローバのを使用しましたがプローバ製のがお気に入りです。消耗品ですのでクリーニングだけでは危ないです!! CPUリセットもお勧めします。　　　ではでは～～

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ECUの話

投稿者：なんぶ♪＠退院中投稿日：2003年 8月21日(木)13時08分45秒

よしながさん＞よしながさんのはアレですから（謎爆）しげさん＞ご無沙汰でっす♪ 静かですよ～いいですよ～（笑） RYOさん＞はい、YBBはユーザーのマナーが非常に悪いので当掲示板への投稿は禁止しております（笑）＃１日に宣伝書き込みが１０件もあったらいやになりますよ ProvaはEVCの装着は勧めてません。オーバーシュートが酷くない限りはつける必要はないと言ってますが、逆にMINESはEVCの装着を勧めています。個人的には最初にECUを交換して、オーバーシュートが酷ければEVCというところでしょうか。私はエアクリ(Prova)+エキマニ(Prova)+マフラー(FUJITSUBO) の状態でProvaのSSECUのみで制御しています。逆にEVCは装着してるがECUはノーマルという人もいますね。まぁ、壊したくなければ手を出さないのが一番（爆）

ちょいと質問ですm(_ _)m

投稿者：ＲＹＯ＠ズタボロ投稿日：2003年 8月21日(木)11時56分16秒

自宅のＰＣはＹＢＢなのですが、、書き込みが出来ないです（＞＜えっと、規制されているそうです（死（現在不良社員やっております（ぁえっと、ＥＶＣ取りつけととＥＣＵ交換はどちらが先がいいのでしょうか？私的には給排気系をもうちっといじってＥＣＵ付けようかなと思っておりまして、、しかし現在燃調狂ってそうな。。ＥＣＵ交換するとオーバーシュート怖くてＥＶＣ必要だし、ＥＶＣ付けても燃調狂いまくりだからＥＣＵ交換になりそうだし。。皆さんはどちらがいいと思いますか？宜しかったら教えてください（＾＾；お金を貯めて両方一気に交換って手もありますね・・・・・出来るかな（＾＾；

はじめまして

投稿者：しげ投稿日：2003年 8月20日(水)22時52分6秒

の皆様、ＨＮは上記のとおり。宜しくお願いします。いつの間にか、ページが進んでます・・・・誰かさんのお尻もバリアブル・・・エッ?(?_?)エッ? ＞４）バルブ開度１００％でも現在のレガエボより静か＞５）AUTOモードだと低速トルクの落ち込みは感じず＞６）加速はAUTOモードの方が早いかも・・・ほ・・・・・ほしい・・・・・（お金無し！！）

えっ！？

投稿者：よしなが＠投稿日：2003年 8月20日(水)20時33分7秒

始めましての皆様方よろしくです。当方設定しだいで1.5までいけるのですが…（誤爆）

く、くしゅっ？

投稿者：なんぶ♪＠仮退院投稿日：2003年 8月19日(火)23時27分27秒

先生は魔女先生ですよ～（意味不明）で、今回レーダーも買い換えたので色々機能を試してるんですが「ピロピロッ、カーロケ信号を受信しました」っていうのが面白いですねぇ。各自安全運転よろしく（謎） SEIYAさん＞正直面白いマフラーです（笑）＞バリアブルで、ぷしゅ～！は治りました（爆）明日、Ｄラーにでも行って報告してこようと思います(^-^; 原因はやはり「インタークーラー下の配管漏れ」でした。あと例のブツは８／末入荷らしいですよ？社長曰く「取り付ける場所は来てから悩もう（笑）」との事。 RYOさん＞私もメーターを眺めながら運転してましたが負圧は0.7越えもよくあります（爆死）で、スタビが何故折れたのかは私も知りません(^-^; あと、ECUですが下手なメーカー製は買わない方が・・・と言うのも（以下自粛）周りですとSSECUとCTSとMINESのECUのメンバーがいます。

うをを魚（謎

投稿者：ＲＹＯ＠ズタボロ投稿日：2003年 8月19日(火)09時15分22秒

＞SEIYAさんもうちょっと詳細に報告致します。。１速だとブースト圧はほとんどあがらず、２速だと０．７～０．８位です。３速で思いっきり踏み込んでブースと圧が０．９です。あと、速度が乗った状態でアクセル戻してエンブレ状態にすると、、負圧が０．８まで逝っちゃう事があります（＾＾；通常のアイドリングは負圧が０．４～０．５位です。やっぱり詰まってますかね。。どうしましょう（半泣きＤラーに持っていった方がいいのでしょうか。。清掃ですむのであれば、何処を清掃したらよろしいのでしょうか・・・どうぞご教授お願いしますm(__)m

へ！へ？へぇ～

投稿者：SEIYA@へぇ～投稿日：2003年 8月18日(月)23時01分56秒

お盆休みが終わり、会社が始まってしまいましたぁでも、何故か？ほのぼのしてまーっすあ～さて、なんぶさん＞先日はどうも!! 色々充実した車ライフが繰り広げられてて羨ましいです。（くぅ～俺は宝くじさえ当たれば!!　　爆）バリアブルの方は中々良さそうですね～で･･･でも　御値段が･･･　あ！プシュ～は治ったんですか？？ RYOさん＞ブースト圧の件謎が解けたような気がします。（多分私だけの思い込み？　汗） RYOさんが言われる圧が上がらないのは、低速ギヤの時ですね？試しに３速でべた踏みしてみて下さい。（しかるべき道路でお願いします!!）見る余裕がなくなると思いますので、その後のピーク値見てみて下さい。多分良い値が出ていると思います。あと、負圧はやはり詰まってそうですね・・・たぶん

ご意見ありがとう御座います。。m（_ _）m

投稿者：ＲＹＯ＠ズタボロ投稿日：2003年 8月18日(月)09時21分6秒

＞SEIYAさんはじめまして。。エアクリはＨＫＳの純正交換タイプのスーパーフィルタだったかな（＾＾；ちょっと曖昧です。お掃除のほうはたまにエアブロかけてるくらいですかね。。心配なのは、、あまり汚れてないのです。何故でしょう（爆後は、エンドマフラーのみ交換してますね。アッ○ガレージの中古品なのですが（＾＾；価格は1万6千円・・・・飛びついちゃったのです。。（貧乏ばんざぁ～い。御節介どんどんお願いしまぁ～す（＾０＾ｖ＞なんぶさん。クスコのスタビが折れるのですか（滝汗径大きくしたからストレスがかかりやすいのかな（泣折れないようにする対策って・・・・・ないですよねぇ～・・・・折れたらノーマル万歳って事で（逃一昨日ブースト圧が０．９まで引っ張れました。。１速だとほとんどブーストかからないですねぇ～。。低速トルクの結構死んでるのでＥＣＵ変えたいかも、、、あぁ～お金が・・・（以下略＆現実逃避

バリアブルマフラー

投稿者：なんぶ♪＠仮退院投稿日：2003年 8月16日(土)23時10分18秒

を、某所にて取り付けました。以下レポート（純正マフラーとの比較）１）価格が高いｗ２）普段のバルブ開度はAUTOモードで十分３）バルブ開度０％だと純正なみに静か４）バルブ開度１００％でも現在のレガエボより静か５）AUTOモードだと低速トルクの落ち込みは感じず６）加速はAUTOモードの方が早いかも・・・装着写真はそのうちWebにUPしようかと思います。マフラーとしての出来はかなりいいと思うのですがいかんせん価格が普通のマフラー２本分なのが（爆）よしながさん＞おつかれでした♪ 例のブツの調子もいい感じです(^-^) あと、マニュアルが出てきましたので今度お渡ししますね SEIYAさん＞・・・一本逝っとく？（爆死）

むむむ

投稿者：なんぶ♪＠仮退院投稿日：2003年 8月14日(木)01時09分20秒

RYOさん＞折れたのは「クスコのスタビ」です（爆）負圧はそんなもんじゃないでしょうか？(^-^; ATでも0.6越えますし SEIYAさん＞いってらっしゃ～いｗで、ブツは見てきました。早速注文だだだ！（爆死）＃金があるうちに買っておかないと(^-^;

帰省します

投稿者：SEIYA@情報？投稿日：2003年 8月14日(木)00時45分59秒

今から実家へ帰省です　しばし熊本市さようなら～～なんぶさん＞ Defiの例のぶつ、値段が出てましたよ～　HP上にイマイチ、ユニットと表示部が一体物の価格か解りませんが・・・ (これまで書くと解るかな　笑) RYOさん＞はじめまして個体差はありますが･･･ブースト圧の件、引っかかるものがあります吸気系はノーマルですか？御掃除されてますか？負圧が大きいような気がします。　エアクリの目つまり一度見たほうが良いかも・・・・（御節介すぎ？）

そうなんだぁ～。。。

投稿者：ＲＹＯ＠ズタボロ投稿日：2003年 8月13日(水)08時52分33秒

やっぱし違いましたね（＾＾；失礼。。スタビはクスコ製ですよ。折れるというのはスタビの方でしょうか？それともリンクの方かな。。ブースト圧は１２番のホースから取ってます。プライマリーかセカンダリーかは分からないですが（＾＾；全開走行みたいなのはしたつもり（３速で引っ張っただけ）ですがブースと圧は０．６～０．７位ですかね。。エンブレの時は負圧が０．８逝きます。。いいのかな・・・・・次の目標は何にしようか迷い中です。。お金がいくらあっても足りませんねぇ～

ど～しよぉ～(意味なし？)

投稿者：SEIYA@にょ投稿日：2003年 8月12日(火)23時29分1秒

いやぁ～　なんぶ♪さん先程はどうもどうも例のブツ!!　付けられた後、見せて下さいね取り付けの御邪魔に行きたいのですが、その時は実家でゴロゴロしてそうなので宜しくお願いします。(早起きしたら実家からダッシュして来ます　笑) ボンダンはバブルが再来したら、いっときます・・・困　　　(今は無理ぃぃぃ)

退院したけど

投稿者：なんぶ♪＠仮退院投稿日：2003年 8月12日(火)22時12分19秒

なんか不調です（爆死）プライマリー、セカンダリーともにブーストがあがると「ぷしゅーっっっっっっ」という感じで圧が逃げていく音がしますよ？（笑）で、アクセルを戻すとまるでブローオフの大気解放のように「ばしゅーっ」という音が（爆）ＤラーにてICを外したときにはめ損なっているのでは？という予想を立ててます(^-^; うちはIC周りはSAMCOのシリコンホースに付け替えてますので・・・あと、某所に発注していたブツが到着してました♪ うまくいけば今週末取り付けの予定(^-^) SEIYAさん＞最近よく逢いますな（核爆）というわけで、ボンネットダンパーはそっちに譲ります（謎） RYOさん＞ ECUはノーマルでもSSECUでも現象は同じですし、 EVCは装着してないのでその辺では無いと思われます。某氏が所有しているBH5Dでも同じ症状が発生しましたので「熱により制御系に何らかの異常が発生した」と考えてます。

以上は、新着順121番目から140番目までの記事です。