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車内放送について

 投稿者:kawa  投稿日:2008年 4月 4日(金)23時58分47秒
  車内放送の音声はすべて録音です。
一部文末等で音声の切り張りをしています。
福井鉄道の音声案内はネプチューンとレシップ社製の2種類あります。
名鉄岐阜からの移籍車両はすべてレシップ製です。えちぜん鉄道の6001,6101型もレシップ製ですが、録音時期が微妙に異なるので声優?サンが異なるかもしれません。
 

車内放送について

 投稿者:憲ちゃん  投稿日:2008年 4月 3日(木)00時02分40秒
  急行妙高さんお返事して頂き有り難う御座います。僕もえちぜん鉄道と福井鉄道の低床型車両の車内放送が声優さんがコンピューターの合成の音声なのか正直分からないので間違えていたらごめんなさい。誰かわかる方がいたら教えて下さい宜しくお願いします。今週の火曜に福井鉄道の202号に乗ったらえちぜん鉄道と同じ音声に変わっていませんでした。どうやら今のところ福井鉄道の低床型車両だけみたいです。  

(無題)

 投稿者:急行妙高  投稿日:2008年 3月30日(日)09時44分46秒
  >車内放送の音声がえちぜん鉄道と同じ声優さんに変わった様な感じがしましたが

最近は地方私鉄でもコンピューターの合成音声が一般的だけど
福鉄やえち鉄道は肉声音声なの?
 

運用

 投稿者:笠谷@電鉄倶楽部  投稿日:2008年 3月30日(日)00時05分5秒
  在来車の朝運用確認しました。
(1)
武生新21:50→田原町22:37(ヨ)
田原町6:12→武生新7:04
武生新7:15→田原町8:04
田原町8:13→武生新9:09
(2)
武生新7:05→田原町7:52
田原町7:57→神明8:26
神明8:27→(回)→武生新または西武生
(3)
武生新7:32→田原町8:15
田原町9:27→武生新10:29

(1)は前日の武生新15:20から続くスジです。
(3)は田原町でユニークな入れ換えをします。
 8:15に着くと、ホームの奥の線へ引き上げます。
 9:07の普通発車後、一旦複線部分の道路に出る直前まで移動。
 9:18着の急行をやり過ごした後、ホームへバック。
 9:27の普通で武生へ。
 9:18着の急行が9:35のシャトル便に。

http://www.geocities.jp/dencs_2000/index.htm

 

車内放送

 投稿者:憲ちゃん  投稿日:2008年 3月18日(火)17時02分17秒
  今日福井市内(停)←→武生新を福井鉄道を利用しましたが、車内放送の音声がえちぜん鉄道と同じ声優さんに変わった様な感じがしましたが、間違っていたらごめんなさい。  

福武線再建案

 投稿者:快速こしじ  投稿日:2008年 3月15日(土)09時12分58秒
  今朝のニュースによれば、福武線再建案として、施設改修のほか、
新型車輛導入や新駅設置などが検討されているようです。
近い将来の地域社会を見据えた積極的姿勢が感じられます。
あとは、沿線住民そして従業員さんの考え方次第ですね。
 

武生新駅

 投稿者:憲ちゃん  投稿日:2008年 3月11日(火)17時18分26秒
  武生新駅の3番ホーム横の留置線に留置されていた低床型電車は770-771号でしたか?教えて下さい。今日武生新15時発普通福井駅前経由田原町行きは770-771号でした。家久で行き違いした電車は201号で折り返し武生新15時20分発普通福井駅前行きになったみたいです。理由は僕が京福バスターミナル16時発京福バス越前海岸水仙ランド行きの車内から大名町交差点を通り過ぎる際に201号の姿を見たからです。  

802

 投稿者:笠谷@電鉄倶楽部  投稿日:2008年 3月 9日(日)21時33分38秒
  シャトル便は800型が基本のようなので、2両を
交互に使うつもりなのでしょうか。

さて、来週末、こんなイベントが・・
★福鉄電車でお見合いパーティー電車
 地元のNPO法人「丹南市民自治研究センター」などが企画した。25歳以上の
独身男女各35人を募集している。
 運転日:3月15日
 時刻:武生新16:30→田原町→武生新19:40
 問合せ:越前市市民活動交流室(電0778−22−6411)

・・私は残念ながら参加資格なしです/^^;

http://www.geocities.jp/dencs_2000/index.htm

 

いつのまにか

 投稿者:321系新快速  投稿日:2008年 3月 8日(土)17時26分14秒
  福井鉄道800型802が運用復帰しています!  

福武線存続への出資

 投稿者:快速こしじ  投稿日:2008年 2月28日(木)20時37分11秒
  新聞情報ですが、福武線存続に向け、名鉄が経営から撤退した後の支援のために、沿線住民などから出資を募る計画があるようです。私も、可能な範囲であれば、協力しようと考えています。  

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